Как своими руками устранить неисправности снегоуборочной машины

Принцип работы агрегата

Снегоуборщик МТД

Работают шнековые и роторные снегометы одинаково. Машинка заводится, ковш входит в сугроб, и ротор либо шнек, вращаясь, подает снег к середине, который попадает в желоб и выкидывается в сторону.

Работают шнековые и роторные снегометы одинаково.

У двухступенчатого аппарата в кожухе присутствуют и ротор, и шнек. Действия шнека приводят к скоплению снега в серединке кожуха, а ротор забирает его и выкидывает через сток.

Аппараты отличаются друг от друга дополнительными опциями типа:

• галогенные фары;
• подогрев ручек;
• электростартер;
• функция управления каждым колесом в отдельности;
• шнекоротор для поперечной выемки снежных заносов (для железнодорожного полотна).

Ремонт

У разных моделей снегоуборщиков могут возникать довольно различные поломки некоторых комплектующих и рабочих узлов. Связано это, в основном, в индивидуальной особенности устройства отдельных машин, а также в некоторых конструктивных моментах.

При этом, способы ремонта будут практически идентичными, что и для других моделей снегоуборщиков. Рассмотрим несколько конкретных примеров ремонта, сделанного в домашних условиях.

Craftsman

Если у снегоуборщиков Craftsman некорректно работает выпускной желоб, т.е. не выбрасывает снежную массу наружу, то нужно сделать несколько манипуляций. Для начала, проверяем не срезало ли предохранительные болты, расположенные слева и справа от редуктора (см. тут).

Если дело не в них, то весь процесс ремонта будет сводиться к следующему:

• Отсоединяем ковш от рамной конструкции снегоуборщика.
• Вытаскиваем редуктор.
• Далее нужно вскрыть его и проверить червяк, расположенный на валу. Чаще всего проблема именно в нем – его срезает с вала.
• Ремонт будет заключаться в приобретении новой червячной пары, которую и нужно установить на вал.

Что делать, если плохо работает устройство Патриот

Довольно часто возникает ситуация, когда двигатель снегоуборочной машины попросту не заводится. Для исправления данной поломки нужно:

• Необходимо проверить компрессию двигателя с помощью компрессометра. Оптимальное значение – от 6 до 9 атмосфер. Если оно в норме, то переходим следующему шагу.
• Проблема может быть и в стартере, Сам ремонт стартера заключается, в основном, в замене шнура на новый. В конструкции стартера предусмотрен возвратный механизм, а также отверстие куда продевается шнур.
• Для начала нужно отрезать старый шнур, а внутри стартера развязать узел шнура, который и удерживает его.
• Вращаем механизм против часовой стрелки, делая 7 полных оборотов. Вставляем между ребрами отвертку, чтобы заблокировать возвратное движение механизма.
• Далее втыкаем новый шнур в соответствующее отверстие, на его конце необходимо завязать довольно плотный узел.
• Далее просто убираем отвертку, придерживая шнур. Возвратный механизм сам намотает шнур на катушку.

Патриот

Разбор Энергопрома

Если в ходе эксплуатации, вы замечаете, что снегоуборщик Энергопром выдает ненормальную вибрацию, то необходимо проверить крепление двигателя. Скорей всего, дело в нем, и нужно просто получше затянуть эти крепления.

Ремонт редуктора Profi своими руками

Зачастую, у данной снегоуборочной машины наблюдаются определенные проблемы с редуктором. Ремонт редуктора снегоуборщика Profi заключается, в основном, в замене шестерни, которая располагается внутри. В процессе эксплуатации она имеет свойство изнашиваться, что и ведет к проблемам в работе.

Весь ремонт сводится к замене его на новую деталь, приобретенную в специализированном магазине.

Дополнительные советы по ремонту неисправностей снегоуборочной машины

Как уже было сказано ранее – самой главной причиной вероятных поломок является неправильная эксплуатация устройства. То же самое можно сказать и о хранении снегоуборщика. Многие считают, что всё хранение заключается в уборке агрегата в сухое место до тех пор, пока он снова не понадобится.

Такой подход в корне неверен, что и приводит к многочисленным проблемам в будущем.

Замена масла

Вообще, правильная консервация будет выглядеть следующим образом:

• После окончания зимы, т.е. после окончания непосредственной работы снегоуборщика, необходимо слить с него масло и горючее.
• Протереть насухо тряпкой весь корпус, а затем убрать его в сухое место.
• Перед зимой, нужно произвести расконсервацию, т.е. залить новое масло, проверить натяжение ремней, проверке свечей и т.д.

Немаловажным вопросом будет выбор масла, которое вы собираетесь использовать. Оптимальным решением будет использовать сезонное масло, обладающее не такой вязкостью. При этом, не нужно смотреть на бренд, который выпускает масло.

В первую очередь, выбирать масло нужно, исходя из модели используемого двигателя. В принципе, в инструкции по эксплуатации точно указано, какое именно масло рекомендуется использовать для конкретной модели снегоуборщика, так что это еще один повод всё-таки заглянуть в инструкцию.

Причины возникновения

Двигатель снегоуборщика модели патриот или huter может не запускаться совсем, а может просто иметь дефекты при работе (стук, внезапная остановка).

Если снегоуборщик не хочет запускаться совсем, то на это будут несколько возможных поводов:

• Отсутствует форма зажигания.
• Нет подходящего топлива.
• Закрыт топливный кран.
• Открыта воздушная специальная заслонка.
• Открытый топливный шланг загрязнен.
• Засорился воздушный клапан.

В последних двух случаях ремонт бензинового снегоуборщика из пилы чемпион или патриот сведется к прочистке топливного шланга и воздушного фильтра соответственно.

Что может сломаться?

Самая распространенная причина того, почему не едет вперед ваша снегоуборочная машина, это поломка шпонок. Так называемые срезные болты делаются из мягкого металла специально, чтобы в случае попадания в шнековый механизм чужеродного элемента, мотор не сгорел от перенапряжения. Таким образом, двигатель для снегоуборщика будет спасен благодаря расходному материалу – шпонкам. Их всегда надо иметь в запасе. Тогда не придется задумываться о том, как запустить приспособление для чистки снега в нужный момент

Важно отметить, что если вы не хотите получить более серьезную поломку вашего уборщика и нести его в сервис для снегоуборочных машин, то не стоит заменять мягкие шпонки на более жесткие болты. Они не смогут исполнить роль предохранителей и защитить роторный механизм с двигателем

На втором месте по частоте поломок – ремни. Профессионалы, осуществляющие ремонт снегоуборщиков, рекомендуют покупать сразу несколько приводных ремней, как обязательное дополнение во время покупки самой машины. В большинстве снегоуборщиком уязвимы ремни. И тот, что идет к колесной базе, и тот, что работает со шнековым механизмом. Они изнашиваются во время работы, и рвутся. Если ваша машина глохнет в результате подобной неисправности, нужно просто поменять ремень.

Колесная база приходит в движение, в результате действия фрикционного диска. Это целая система, в которой участвуют шестеренки и фрикционное колесо. Смысл в том, что если чрезмерно нагружать колесную базу, машины, то фрикционное кольцо повредится. В результате чего оно нанесет ущерб мягкому фрикционному диску из алюминия. Иногда машина не заводится, поскольку требуется ремонт стартёра. Процесс этот несложен, поскольку требуется всего лишь заменить старый шнур на новый.

Неисправности электрических снегоуборщиков

Большинство неисправностей диагностируют и устраняют также, как на бензиновых агрегатах. Однако существуют неисправности, свойственные лишь электрическим устройствам.

Вот основные неисправности электрических снегоуборочных машин и способы их ремонта:

• не крутится шнек при работающем двигателе;
• снизилась дальность выброса;
• не работает электромотор;
• появились посторонние звуки или сильная вибрация при работе агрегата.

Не крутится шнек на снегоуборочной машине при работающем двигателе

Эта неисправность может быть вызвана:

• ослаблением фиксации тросика привода шнека;
• обрывом тросика;
• проблемами со сцеплением;
• проблемами с ременной/шестеренчатой передачей.

Выключите мотор и отключите агрегат от сети. Попросите помощника нажимать и отпускать рукоятку включения шнека, а сами наблюдайте, двигается ли рычажок сцепления. Если рычажок неподвижен, попробуйте определить, движется ли тросик, проходящий через него.

Попробуйте отсоединить тросик от рычага управления приводом и попросите помощника потянуть его с помощью пассатижей. Если после этого ручка сцепления или проходящий через нее тросик начали двигаться, тросик необходимо менять.

Снизилась дальность выброса снега

Снижение дальности отбрасывания снега электрическим снегоуборщиком может быть вызвано:

• забитым желобом;
• повреждением подшипников шнека;
• загрязнением (окислением) контактов;
• неправильной работой сцепления;
• неправильной работой блока управления двигателем;
• слабым зарядом аккумулятора;
• потерей аккумулятором емкости.

на меньшее расстояние

• отключить шнек и мотор;
• отсоединить вилку от удлинителя.

Возможно, забит желоб.

Очистите его с помощью подходящего инструмента (маленькая лопатка и щетка), затем протрите чистой и сухой тряпкой.

После этого:

• обработайте желоб изнутри жидкостью WD-40;
• подключите питание;
• проверьте агрегат в работе.

Если это не помогло, то:

• отключите шнек и мотор;
• отсоедините удлинитель;
• доставьте снегоуборочную машину в сухое и теплое помещение.

Очистите ее от снега и включите на несколько минут мотор и шнек, чтобы просушить их. Затем снова отсоедините удлинитель от питающего провода и осмотрите их контакты.

герметизировать место контакта

Подключите агрегат к сети, включите двигатель и шнек. Внимательно слушайте звук работы агрегата.

Если в нем появились свистящие или трещащие звуки, возможно проблема в подшипниках шнека или ременной/шестеренчатой передаче.

Если звук нормален, снова отключите агрегат от сети и попробуйте подтянуть тросик привода шнека. Если это не помогло, необходимо обращение в мастерскую для серьезной диагностики и ремонта.

Не работает электромотор

Эта неисправность может быть вызвана следующими причинами:

• обрыв удлинителя;
• обрыв питающего шнура;
• сгорел предохранитель;
• окислились контакты;
• неисправен блок управления двигателем;
• обрыв обмотки двигателя;
• обрыв внутренней проводки снегоуборщика.

Когда не включается электромотор, замените предохранитель.

Если это не помогло, то:

• подключите удлинитель к розетке;
• измерьте тестером напряжение в его вилке.

Отсутствие напряжения говорит об обрыве удлинителя. При необходимости обработайте контакты, как описано выше и попробуйте включить еще раз.

Посторонние звуки или сильная вибрация при работе

У таких проявлений всегда одна причина – ослабление крепления какой-то детали электрического снегоотбрасывателя.

отсутствующие болты или гайки

Если внешний осмотр ничего не дал, рекомендуем обратиться в мастерскую.

Самостоятельная разборка и сборка снегоуборщика людьми, не имеющими опыта таких операций, чаще всего заканчивается серьезной поломкой.

Если же в инструкции по эксплуатации есть описание полной или неполной разборки и сборки, а вы уверены в своих силах, можете разобрать аппарат и найти ослабленное крепление.

Но, мы все равно рекомендуем доверять эту работу специалистам.

Особенности ручного способа

При запуске ручного стартера также пользователю требуется соблюдать ряд требований:

• перед началом запуска оператор обязан проверить уровень масла, только после этого опускаются рычаги блокировки шнека и колес;
• рычаг, отвечающий за подачу топлива, переводится в открытое положение;
• как и в предыдущем случае, колпачок от электропровода надежно закрепляют;
• дроссельная заслонка должна быть закрытой, поэтому проверяют положение рычага, отвечающего за ее положение;
• пусковой включатель переводят в положение «Включено»;
• подкачка топлива производится вручную, для этого несколько раз нажимают на соответствующую кнопку, после чего трос стартера тянут на себя, пока не станет ощутимо сопротивление, теперь можно резко дернуть за него, чтобы добиться работы мотора;
• заслонка дросселя открывается.

Стартер

Уход за техникой – как продлить жизнь снегоуборщикам?

Чтобы не пришлось подолгу размышлять о том, как завести мотор снегоуборщика и почему он постоянно глохнет, следует придерживаться ряда профилактических мер, которые помогут продлить сроки эксплуатации хозяйственной техники. Так, очень важным правилом является правильная подготовка агрегата к хранению на весенний и летний период. От владельца машины требуется:

• Сливать остатки топлива и масла для двигателя и редуктора снегоуборщика перед тем, как поставить его на хранение. Не сделав этого, смазочные материалы засохнут, в результате чего стенки масляного и топливного бака могут треснуть;
• Насухо протирать тряпкой все детали корпуса снегоуборочной машины. Это поможет защитить лакокрасочное покрытие агрегата от воздействия коррозии;
• Непосредственно перед тем, как запустить мотор перед началом зимней эксплуатации, нужно расконсервировать агрегат. Для этого в соответствующие емкости необходимо залить новое горючее и масла. В эту процедуру также входит обязательная проверка свечей зажигания, натяжения приводного ремня и состояния ремня стартера.

Важным фактором является качество используемого масла. Лучше всего применять сезонное смазочное средство, которое не обладает высокой вязкостью. Такой состав будет равномерно распределятся между важными деталями и механизмами, и подолгу сохранять свои характеристики.

Снегоуборщики конструируются специально таким образом, чтобы могли стабильно работать при низких температурах окружающей среды. У такой техники редко случаются поломки, но большинство из них связано с неправильным запуском, когда оказывается, что агрегат не едет в мороз на холоде.

Первый запуск движителя

На снегоуборщиках применяют три типа движителя (шасси):

• колесный без дифференциала;
• колесный с дифференциалом;
• гусеничный.

Работа с первым типом движителя сводится к подключению и отключению трансмиссии с помощью соответствующей ручки. Поэтому для проверки несколько раз подключайте и отключайте соответствующую ручку, чтобы убедиться в нормальной работе движителя.

Колесный движитель с дифференциалом и гусеничный движитель

Система блокировки колес или гусениц работает независимо от коробки передач.

Поэтому для проверки можно использовать любую передачу.

Манипулируя курками или ручками (зависит от модели снегометателя), убедитесь, что снегоотбрасыватель хорошо выполняет ваши команды и четко поворачивает в заданных местах.

Когда колеса/гусеницы нечетко включаются или выключаются, отрегулируйте длину соответствующих тросиков. Если регулировка не помогла, обратитесь в магазин, где осуществлялась покупка снегоуборщика для проведения диагностики шасси.

Обязательно проверьте давление в колесах.

Какое давление должно быть в шинах снегоуборщика, указано:

• на боковой поверхности колес;
• в инструкции по эксплуатации.

Если у вас гусеничный агрегат, то проверьте натяжение гусениц и при необходимости вам нужно будет либо натянуть их, либо ослабить. Подробное описание этой процедуры читайте в инструкции по эксплуатации вашего снегоуборщика.

Конструктивные элементы снегоуборочной машины

Все снегоуборочные машины, какой бы двигатель на них не был установлен, состоят из следующих элементов:

• двигатель;
• ковш;
• ротор или шнек;
• выпускной желоб;
• гусеницы или колеса;
• ручки управления;
• панель управления (не во всех моделях).

Двигатель

На снегоуборщиках устанавливается 2 типа двигателей: бензиновый или электрический. Двигатель приводит в движение снегоуборочный узел, в состав которого входит либо шнек, либо ротор. Также, если агрегат самоходный, то колеса и гусеницы приводятся в движение посредством привода, соединенного с двигателем.

Ковш

Его еще называют кожухом. Он установлен в передней части агрегата и служит корпусом для снегоуборочного механизма. Ковш может быть изготовлен из листовой стали или прочного пластика.

Желоб

Основное предназначение желоба – направлять выбрасываемый снег из агрегата в нужную сторону. Также на некоторых желобах есть возможность регулировать дальность выброса. Деталь может быть изготовлена из прочного пластика или из металла.

Шнек

Основным рабочим органом снегоуборочника является шнек. Изготовлен он по принципу винта Архимеда и предназначен для захвата и передвижения снега к центру ковша. Изготавливается шнек из метала. Кромка шнека может быть как зубчатой, так и гладкой. Зубчатые шнеки лучше справляются с обледенелым и слежавшимся снегом.

Ниже предоставлены чертежи шнекового снегоуборочного механизма, которыми можно воспользоваться при ремонте данного узла.

Ротор

Так же, как и шнек, ротор является основным органом снегоуборочника, но только роторного типа. Данная деталь изготавливается из металла и имеет форму диска с двумя/несколькими лопатками или форму пропеллера с несколькими крыльчатками, развернутыми внутрь.

Ниже приводится схема снегоуборочной машины роторного типа.

Колеса

Шасси снегоуборщика имеют стандартную конструкцию: металлический обод и резиновая покрышка.

Для лучшего сцепления колес с поверхностью и для уменьшения их пробуксовки покрышки имеют “зимний” рисунок протекторов.

Гусеницы

Для повышения проходимости тяжелых снегоуборщиков, а также агрегатов средней массы используют гусеницы вместо традиционных шасси.

Благодаря гусеницам агрегат становится более устойчивым, что позволяет использовать его на местности со сложным рельефом, например, на склонах, крутых спусках и подъемах.

Ручки управления

Для передвижения снегоуборочника (не самоходного) и для выполнения различных маневров используются длинные рукоятки.

На рукоятке может размещаться кнопка пуска (если агрегат электрический) или рычаг газа в случае бензинового снегомета.

Панель управления

На некоторых самоходных снегоуборочных машинах можно наблюдать полноценную панель управления агрегатом.

Далее приведена электросхема системы зажигания бензинового агрегата, которая не отличается сложностью и является стандартной для данного типа аппаратов. Она может быть полезна при устранении неполадок в системе зажигания своими руками.

Это интересно: Плюсы и минусы колесных и гусеничных снегоуборщиков — в общих чертах

Неисправность шнека снегоуборщика

Если шнек не крутится или скорость вращения падает, то могут быть такие причины:

• стачивание защитных болтов;
• слабое натяжение либо разрыв троса привода шнека;
• неисправность редуктора снегоуборщика.

Замена срезных болтов

Срезные болты для снегоуборщика нужны для того, чтобы не допустить неисправность редуктора, а значит, и шнека. Они вытачиваются из нетвердого металла и используются для крепления шнека. При соприкосновении с жестким препятствием болтики спиливаются и шнек перестает работать. То есть двигатель работает, а снег не выбрасывается.

Важно! Ремонтировать эти болты нет смысла, их просто заменяют на новые (совмещаются отверстия шнека и вала, болт вставляется и затягивается)

Замена троса привода шнека

Ослабление и обрыв троса привода шнека может привести к плохой работе или остановке винта шнека. Для устранения ослабления троса регулируется нажим на ремень привода прижимного ролика. При обрыве трос заменяется на новый. Для этого его снимают с рукоятки и потом отделяют от прижимного ролика.

Неисправность редуктора шнека и его ремонт

Когда вал шнека перестал крутиться (либо вращается рывками), то его нужно разобрать для выяснения причин поломки. Редуктор, скорее всего, вышел из строя от истирания зубьев шестеренки.

Для ремонта требуется отделить снегометный механизм от двигателя. Потом нужно разобрать шнек до редуктора на валу.

Неисправность редуктора шнека его ремонт

Редуктор скреплен болтами из двух половинок, при откручивании которых обнаружатся шестеренки. Поврежденная шестеренка заменяется на новую, и агрегат собирается. В этом случае сервисное обслуживание снегоуборщиков лучше проводить в специализированном центре.

Важно! Половинки редуктора при сборке нужно густо обработать графитовой смазкой

Причины неисправностей и ремонт

Многие специалисты советуют выбирать снегоуборочные машины, в устройстве которых используется обслуживаемый редуктор. Безусловно, он требует определенного обращения с собой, но и прослужит он намного дольше, чем необслуживаемый редуктор.

Однако, у данного вопроса есть и вторая сторона – такие редукторы имеют свойство ломаться в самый неподходящий момент. Рассмотрим на примере снегоуборщиков Патриот, Целина, Champion и Profi, какие могут быть поломки редукторов, а также методы их устранения.

Ремонт

Возможные проблемы:

• Наблюдаются резкие стуки в редукторе снегоуборочной машины Champion – наиболее вероятной причиной возникновения данной проблемы является повреждение витков червяка или подшипников. Выходом из ситуации будет регулировка или замена подшипников, а также покупка новой червячной пары.
• Если вы наблюдаете, что редуктор снегоуборщика Патриот излишне нагревается, то причинами данного явления могут быть несколько факторов. В частности, дело может быть в недостаточном количестве смазки, либо в изнашивании подшипников.
• В первом случае, нужно элементарно долить нужное количество смазки, а во втором – произвести регулировку подшипников, либо заменить на новые.
• Если редуктор снегоуборщика Profi очень сильно вибрирует, то вероятной причиной может быть несоосность валов и двигателя агрегата. Таким образом, ремонт редуктора снегоуборщика Profi своими руками производится путем устранения данной несоосности.

Редуктор Profi

• Если из редуктора снегоуборщика Целина вытекает смазка, то вероятной причиной может быть засор дренажного отверстия в отдушине. Для исправления данной ситуации нужно промыть в керосине пробку-отдушину, а затем насухо вытереть её.
• Еще одной распространенной причиной является износ шестерни, входящей в конструкцию редуктора. Это вполне объяснимо, ведь изготавливается она, в основном, из бронзы, поэтому в ходе длительной эксплуатации, ее грани могут попросту стираться.
• Единственным выходом из данной ситуации является полная замена шестерни на новую.

В большинстве случаев, редукторы снегоуборочных машин поддаются ремонту, не требуя своей замены. Конечно, может потребоваться покупка отдельных комплектующих редуктора – сальника, шестерни и т.д. Однако, это не такие большие траты, как в случае покупки всего редуктора.

Кстати, стоимость комплектующих может быть различной. К примеру, шестерня редуктора шнека снегоуборщика 24 зуба будет стоить порядка 3 тысяч рублей. Кстати, шестерни разных видов редуктора могут иметь в своем наличии разное количество граней – в основном, это 20 зубов и 24 зуба, в зависимости от модели снегоуборочной машины.

Подробнее о ремонте редуктора смотрите на видео:

Принцип работы агрегата

Шнековая снегоуборочная машина работается по следующему принципу. После запуска двигателя, бензинового или электрического, шнек начинает вращаться с большой скоростью. Когда ковш погружается в толщу снега, шнек начинает его перемещать к центру. Поскольку по центру шнека установлена лопатка, то она захватывает снег и выбрасывает его через желоб.

Принцип работы роторного агрегата не сильно отличается. После запуска двигателя, начинает вращаться ротор. Ковш погружается в снег, лопасти ротора захватывают снежную массу, измельчают ее и выбрасывают через желоб.

Двухступенчатый снегомет работает так. После запуска двигателя, начинается вращение не только шнека, но и ротора, установленного позади него. Когда в ковш попадает снег, то он захватывается шнеком и подается к центру кожуха. Поскольку в центре ковша установлен ротор, то снег захватывается его лопастями и выбрасывается через желоб.

Принцип работы агрегата

Шнековая снегоуборочная машина работается по следующему принципу. После запуска двигателя, бензинового или электрического, шнек начинает вращаться с большой скоростью. Когда ковш погружается в толщу снега, шнек начинает его перемещать к центру. Поскольку по центру шнека установлена лопатка, то она захватывает снег и выбрасывает его через желоб.

Принцип работы роторного агрегата не сильно отличается. После запуска двигателя, начинает вращаться ротор. Ковш погружается в снег, лопасти ротора захватывают снежную массу, измельчают ее и выбрасывают через желоб.

Двухступенчатый снегомет работает так. После запуска двигателя, начинается вращение не только шнека, но и ротора, установленного позади него. Когда в ковш попадает снег, то он захватывается шнеком и подается к центру кожуха. Поскольку в центре ковша установлен ротор, то снег захватывается его лопастями и выбрасывается через желоб.

Распространенные неисправности снегоуборщиков

Каждая из поломок снегоуборочной машины – это прямой результат неправильного обращения владельца с агрегатом. Как правило, это связано с отсутствием желания у владельцев внимательно изучать инструкцию по эксплуатации машины. Реже причина поломки кроется в заводском браке элементов снегоуборщика.

Как бы там ни было, существует ряд типичных поломок, характерных для каждого агрегата, независимо от его конструкции и производителя. К ним относится:

• Поломка срезных болтов – в конструкции снегоуборщиков используются винты из мягких металлов. Они играют роль креплений для шнековых элементов. Главная задача срезных болтов – защищать двигатель, роторный механизм и другие детали машины от механических повреждений. При наезде агрегата на препятствие, вал останавливается, а сами винты срезаются. Срезные болты относятся к расходным материалам, поэтому лучше всегда иметь про запас несколько таких крепежей. Специалисты не советуют вкручивать вместо них обычные болты, так как это приведет к полной поломке снегоуборщика;

• Неисправность ремней – они также относятся к расходным материалам, из-за чего владельцу снегоуборочной машины следует всегда иметь про запас хотя бы один ремень. Во время эксплуатации агрегата ремень быстро изнашивается, что приводит к его обрыву. В результате этого двигатель агрегата не запускается;

• Поломка фрикционного диска – этот элемент отвечает за движение всей колесной базы агрегата. В процессе своего вращения он передает усилие мотора на колеса посредством шестеренок. При резком увеличении нагрузок фрикционно кольцо может сломаться, из-за чего агрегат теряет способность передвигаться.